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宝马又一款新车改款20T+8AT有望继续称霸豪华紧凑SUV市场

2019-09-10 05:26 来源:未知

  今天来聊聊蓝天白云的X1,自从2009年E84款X1上市以来,宝马X1就被中国消费者广泛关注,初代X1最大的亮点当属操控方面,3系的底盘的采用,再加上后驱平台的加持,直六自吸的点缀,让宝马X成为了当时豪华型紧凑型SUV市场上一股不可忽视的存在。

  当然,还有必须要提的2013款X1 25.9的指导价格,真香!但是随着时间的推移,第一代X1空间表现不足的缺点让消费者诟病不少,中国今日新闻X1的销量也慢慢再下降。2016年,第二代的X1应运而生,相较于第一代,第二代X1在空间表现上进步明显,别看2780mm的轴距不起眼,但经常被消费者夸奖。

  但有得就有失,现款X1再也没有直六自吸了,后驱平台也变成了前驱平台,甚至引入了1.5T三缸版本,让注重操控的宝马粉丝们十分失望,但其舍得,现款X1是成功的,销量大增,成功超越同级别的Q3和GLA,称霸豪华品牌紧凑型SUV市场。

  9月5日,在2019年成都车展上,X1迎来中期改款车型,在笔者看来,全新X1的细节部分做的更到位了,更加紧跟潮流,下面随小编一起先睹为快。

  先来看下前脸部分,一眼望去,双肾造型的前进气格栅再次加大,并加入磨砂镀铬的处理,酷似新X3,有点傻傻分不清楚,让新X3十分嫉妒:不要抢自家行市啊!而新X1前脸另一个变化就是车灯的造型设计更加犀利,勺子大灯设计一直延伸到车身侧面,车灯亮点效果不错,有些新3系的味道,另外值得一提的是,3系的埃托斯蓝加上馥郁红也来到了新X1身上,让消费者欲罢不能。

  车身侧面方面新X1变化并不多,一眼望去就是新X1换装了新轮毂造型,密幅树杈轮毂更加耐人寻味,线。车身轴距方面X“不升反降”,变成了2760mm,但消费者不用担心,新X1的空间依然在同级别处于“吊打模式”。

  车尾方面,尾灯内置结构变化巨大,与X1入门级别的宝马SUV有点“不符”,而双边单出的排气设计得以保留,话说这年头敢用真排气的厂商不多了,珍惜吧!

  再来看内饰方面,中期改款的X1内饰不会有太大的变化,但是在细节方面宝马真的是诚意满满,再也没有之前的机械档杆,取而代之的是全系标配的电子档杆,操作质感提升明显。另外这次的丁字裤方向盘也在新X1配置了,外加换挡拨片,要知道X1是没有运动套件车型的。

  动力方面,新X1继续搭载了B38 1.5T涡轮增压发动机和B48 2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是7速双离合变速箱和8AT变速箱。值得一提的是1.5T版本由136马力变成了155马力,而2.0T版本由之前的192马力变成了214马力。

  总结:这次X1的中期改款车型在细节上可谓是有了质的提升,无论是电子档杆的加入,还是前脸造型设计,都让消费者看到了宝马的诚意,而随着新X1的流入市场,它不光会在与Q3、GLA的对比中胜出,甚至笔者可以断言,新X1甚至将会冲击自己兄弟X3的市场份额,让我们拭目以待。

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